Новые швейные машины KANSAI SPECIAL для производства джинсов
Швейные машины под маркой KANSAI SPECIAL производит японская фирма Morimoto Mfg. Co., Ltd., основанная в 1927 г. Сейчас в компании 170 сотрудников. Основной офис и сборочное производство находятся в Осаке. В этом же городе — завод по производству комплектующих, а в соседнем Киото — фабрика по изготовлению платформ и рукавов. Производство полностью автоматизировано.
В отличие от других японских производителей оборудования, которые в стремлении снизить себестоимость продукции перенесли производство в Китай, компания Morimoto ищет способы снижения производственных затрат в Японии за счет повышения автоматизации производственного процесса, оптимизации затрат на конструкторские разработки и управление. В новом исследовательском комплексе компании все детали, узлы и механизмы швейных машин проектируются в трехмерной графике, моделируются в электронном виде, а затем компьютерная система автоматически формирует задания для металлообрабатывающих станков. Теперь функции оператора станка сводятся к правильной установке заготовки. Так реализуется один из принципов владельца компании господина Morimoto: «Пока мы сможем производить недорогие машины в Японии, мы не переместим производство в другие страны». Вместе с тем несколько лет назад компания приобрела в Китае производственные мощности, на которых пока производится сборка только оверлоков серии UK .
Под маркой KANSAI SPECIAL производятся машины цепного стежка, используемые при производстве джинсов и рабочей одежды. В начале 2005 г. было представлено тринадцать новых видов швейных машин. О некоторых из них мы расскажем в статье.
Самая интересная, пожалуй, автоматическая машина для изготовления пояса джинсов FBX—PA—2AC . (рис. 1) Данная многоигольная машина с нижним и игольным продвижением дополнительно оборудована двумя подающими устройствами — передним и задним. Каждое оснащено двумя роликами, которые управляются одним шаговым приводом. Вращение роликов синхронизировано с движением транспортера на головке машины. Эти устройства позволяют идеально продвигать ткань без смещения слоев.
Край ткани в начале и конце пояса обрезается пневматическим гильотинным ножом с управлением от фотоэлементов. В момент обрезки краев скорость машины замедляется по отношению к начальной.
Процесс шитья полностью автоматизирован, и оператору нужно лишь установить на машине необходимую длину пояса. Такая организация работы существенно сокращает время выполнения основной операции и уменьшает число предварительных операций.
В начале и конце операции автоматически включается пневматическое устройство пропуска стежков, получающее сигналы от переднего и заднего фотоэлементов.
Длина участков с пропущенными стежками предварительно программируется, как и многие другие параметры, например длина стежка, скорость работы машины, функция охлаждения иглы и др. В подклассе PA2/2 совмещены два механизма — челночный справа и двухниточного цепного стежка с левой стороны. Дело в том, что при современной жесткой обработке джинсов камни могут повредить строчку, а цепная строчка имеет свойство легко распускаться. Поэтому многие производители выполняют операцию втачивания пояса в два этапа: нижняя строчка — на машине цепного стежка, а верхняя, подверженная более сильной нагрузке при обработке, — на челночной машине, что приводит к потере производительности. Теперь благодаря новой машине KANSAI SPECIAL возможно значительное сокращение операционного времени. На одной такой машине можно изготовить до 1000 поясов в течение 8-часовой рабочей смены, причем не требуется высокой квалификации швеи.
Следующая новая модель — машина серии DLR (рис. 3). Она специально разработана для изготовления пояса, состоящего из двух частей. Схема шва такого пояса показана на рис. 4.
Эта машина двухниточного цепного стежка может использовать две или четыре иглы с различными расстояниями между ними в зависимости от фасона.
Она не только оборудована специальным приспособлением для подачи всех деталей в рабочую зону, но и имеет ряд конструктивных особенностей. Прижимная лапка разделена на две части, каждая из которых независима и отвечает за работу на своем участке пояса. Нижний транспортер состоит из двух частей — левой и правой (рис. 5), каждая из которых имеет две зубчатые рейки. Нижние и верхние ролики дополнительного продвижения тоже разделены на две части. Движение нижнего ролика согласовано с перемещениями нижнего транспортера и может регулироваться в зависимости от толщины ткани и необходимого уровня ее посадки. Расстояние между верхним и нижним роликами плавно регулируется. Этот сложный механизм позволяет транспортировать многослойные тканевые конструкции без каких-либо смещений каждого слоя, что существенно повышает качество изделий и производительность труда.
Продолжение в следующем номере
опубліковано з дозволу: http://lpb.ru/
